Estudio comparativo del flujo de inyección de inyectores GDI vs inyectores convencionales mediante los equipos de diagnóstico
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Date
2025-03-18
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Publisher
Instituto Superior Tecnológico Consulting Group Ecuador - Esculapio
Abstract
El análisis se realiza con la ayuda de dispositivos de diagnóstico que son capaces de evaluar y definir el fluido de combustible a través de diferentes modos de operación.
Por tanto, el objetivo de la investigación es entender y analizar el rendimiento, la eficiencia y los patrones de flujo de los dos tipos de inyectores. Los inyectores GDI, que presentan un defecto de ser rocío de combustible en la cámara de combustión, durante los ciclos en contraposición a los inyectores de combustible normales, que rocían combustible en el colector de admisión son comparados. La posición de la inyección de combustible ocasiona una diferencia en la atomización de la inyección, la formación de mezcla aire-combustible, las emisiones en la combustión así la eficacia del mismo.
Los experimentos tienen lugar en tiempo real con el fin de examinar los parámetros de funcionamiento del motor en el banco de pruebas diseñado específicamente para tal fin. Por lo tanto, se adjudican medidas de fluido con el objetivo de dar cuenta de las cuales son las características de fluido de los distintos tipos de inyectores, incluyendo la admisibilidad de fluido, la capacidad de respuesta y la uniformidad del patrón de inyección. Asimismo, el estudio busca establecer el margen de las diferentes técnicas entre los dos sistemas. Retrabajar en las funciones de mejoraría en rendimiento general del motor, reduciría el tiempo de utilización de dispositivos dañinos y disminuiría la cantidad de emisiones.
The analysis is performed with the help of diagnostic devices that are able to evaluate and define the fuel fluid through different modes of operation. Therefore, the objective of the research is to understand and analyze the performance, efficiency and flow patterns of the two types of injectors. GDI injectors, which have a defect of spraying fuel into the combustion chamber during cycling as opposed to normal fuel injectors, which spray fuel into the intake manifold, are compared. The position of the fuel injection causes a difference in the injection atomization, the formation of the air-fuel mixture, the combustion emissions and its efficiency. The experiments take place in real time in order to examine the engine operating parameters on the test bench specifically designed for this purpose. Therefore, fluid measurements are assigned to account for the fluid characteristics of different types of injectors, including fluid admissibility, responsiveness, and injection pattern uniformity. Likewise, the study seeks to establish the margin of the different techniques between the two systems. Reworking the functions would improve the overall performance of the engine, reduce the time of use of harmful devices and reduce the amount of emissions.
The analysis is performed with the help of diagnostic devices that are able to evaluate and define the fuel fluid through different modes of operation. Therefore, the objective of the research is to understand and analyze the performance, efficiency and flow patterns of the two types of injectors. GDI injectors, which have a defect of spraying fuel into the combustion chamber during cycling as opposed to normal fuel injectors, which spray fuel into the intake manifold, are compared. The position of the fuel injection causes a difference in the injection atomization, the formation of the air-fuel mixture, the combustion emissions and its efficiency. The experiments take place in real time in order to examine the engine operating parameters on the test bench specifically designed for this purpose. Therefore, fluid measurements are assigned to account for the fluid characteristics of different types of injectors, including fluid admissibility, responsiveness, and injection pattern uniformity. Likewise, the study seeks to establish the margin of the different techniques between the two systems. Reworking the functions would improve the overall performance of the engine, reduce the time of use of harmful devices and reduce the amount of emissions.
Description
Keywords
Inyección directa de gasolina (GDI), Inyectores convencionales, Fluido de los inyectores, Cámara de combustión, Colector de combustión, Colector de admisión, Atomización de la inyección, Emisiones de combustión y eficacia, Gasoline direct injection (GDI), Conventional injectors, Injector fluid, Combustion chamber, Intake manifold, Injection atomization, Combustion emissions and efficiency
Citation
Amancha Guana, W.A. y Chalapú Albán, S.D. (2025). Estudio comparativo del flujo de inyección de inyectores GDI vs inyectores convencionales mediante los equipos de diagnóstico. (Tesis de pregrado). Instituto Superior Tecnológico Consulting Group Ecuador - Esculapio. Quito.